Boeing 737-MAX8
Historia Real
El 737-MAX 8 es la variante de fuselaje extendido del 737-800, y reemplazo directo del -900. Desde su presentación, en 1994, se convirtió en la variante de 737 más vendida (4000 unidades), un verdadero éxito de la industria. Su entrada en servicio fue en 1998, con la aerolínea alemana Hapag-Lloyd.
Historia en SUR Air
Evaluando ciertas ideas que nos permitan cumplir con una meta de constante renovación, hemos decidido destacar a una Leyenda dentro de los más de 20 años de historia de la compañía. Fue así, que nuestro Boeing B737-800 LV-MGL ha sido rediseñado y actualizado a tecnología NG+. Por ello, el B737-800 ahora nombrado
Datos Básicos
| Fabricante | Boeing |
| Modelo | 737-MAX8 |
| Codigo ICAO | B38M |
| Matrícula | LV-JMU |
| Flota | Actual |
| Horas de vuelo acumuladas en SUR Air | 25579.9 horas |
| Horas requeridas para volarlo | 90 horas |
Especificaciones Técnicas
| Tripulación | 2 |
| Pasajeros (clases) | 160 (0F 16C 144Y) |
| Carga | - |
| Longitud | 39.5 m |
| Envergadura | 35.7 m |
| Altura | 12.5 m |
| Peso máximo de despegue (MTOW) | 174200 lb | 79017 kg |
| Peso máximo de aterrizaje (MLW) | 146300 lb | 66362 kg |
| Peso máximo sin combustible (MZFW) | 138300 lb | 62733 kg |
| Peso vacío operativo (DOW) | 91108 lb | 41327 kg |
| Peso máximo de combustible (MFW) | 46060 lb | 20893 kg |
| Capacidad de combustible | 26020 lb | 11803 kg |
| Planta propulsora | 2 x CFM56-7B27 |
| Potencia Unitaria | 27300 lbf | 121.5 kN |
Rendimiento
| Velocidad máxima (Mno|Vno) | 0.82 Mach | 494 kt | 915 kmh |
| Velocidad crucero (Mc|Vc) | 0.785 Mach | 473 kt | 876 kmh |
| Techo máximo | 41000 ft | 12497 m |
| Alcance (con MTOW) | 3115 nm | 5769 km SABE/SAEZ SCEL SGAS KMIA LEMD |
| Certificación ETOPS | 180 minutos (ver mapa) |
| Carrera de despegue* | 7874 ft | 2400 m |
| Consumo promedio | 7024 lb/hr |
Descargas
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